Çankırı Korgun-Kurşunlu Yolu Hizmete Açıldı: 45 Dakikalık Mesafe 24 Dakikaya Düştü

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İç Anadolu ile Karadeniz arasındaki stratejik geçiş noktalarından biri olan Çankırı‘da ulaşım süresini 45 dakikadan 24 dakikaya düşüren Korgun-Kurşunlu Yolu‘nu resmi törenle hizmete açtı. Yapımı devam eden Orta-Şabanözü Yolu şantiyesinde incelemelerde bulunduktan sonra Kurşunlu ilçesindeki açılış törenine katılan Bakan Uraloğlu, yeni güzergah sayesinde ulaşımda 21 dakikalık net zaman tasarrufu sağlandığını duyurdu.

Çankırı Valisi Hüseyin Çakırtaş, AK Parti Grup Başkanvekili Emin Akbaşoğlu, Çankırı Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen, ilçe belediye başkanları ve vatandaşların katıldığı törende konuşan Uraloğlu, projenin bölge ekonomisine yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf kazandıracağını vurguladı.

29 Kilometrelik Korgun-Kurşunlu Yolu’nun Teknik Özellikleri ve Sanat Yapıları

Yüksek rakımlı ve zorlu coğrafi koşullara sahip kesimlerde yolun fiziki ve geometrik standartlarını yükselten Korgun-Kurşunlu Yolu, bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı olarak inşa edildi. Bölgenin sürüş güvenliğini ve lojistik konforunu üst seviyeye taşıyan projenin başlıca teknik verileri şunlardır:

• Toplam Güzergah Uzunluğu: Toplam 29 kilometre uzunluğundaki projenin 3,4 kilometresi bölünmüş yol, 25,6 kilometresi ise tek yol standardında bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tamamlandı.
• Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı: Transit ve bölgesel trafiğin güvenli dağılımını sağlamak amacıyla 47 metre uzunluğunda farklı seviyeli modern kavşak yapısı hizmete alındı.
• Köprü ve Çelik Menfez İmalatları: Güzergah üzerindeki vadiler ve su geçişleri için toplam 89 metre uzunluğunda 3 adet köprü ile 33 metre uzunluğunda 1 adet çelik menfez inşa edildi.
• Seyahat Süresi Avantajı: İki ilçe merkezi ve ana koridor arasındaki seyahat süresi 45 dakikadan 24 dakikaya indirilerek ulaşımda 21 dakikalık kısalma sağlandı.

Yıllık 560 Milyon Lira Ekonomik Tasarruf ve Karbon Azaltımı

Yeni karayolu standardının devreye girmesiyle birlikte araçların bekleme süreleri, yakıt tüketimleri ve bakım giderleri önemli ölçüde azalacak. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, projenin ekonomik ve çevresel kazanımlarını şu rakamlarla açıkladı:

• Zamandan Tasarruf: Kısalan seyahat süresi sayesinde yıllık 381 milyon lira zaman tasarrufu elde edilecek.
• Akaryakıttan Tasarruf: İyileştirilen yol geometrisi ve kesintisiz trafik akışıyla yıllık 179 milyon lira yakıt tasarrufu sağlanacak.
• Toplam Ekonomik Katkı: Zamandan ve akaryakıttan sağlanan kazanımlarla ülke ekonomisine yıllık toplam 560 milyon lira katkı sunulacak.
• Çevresel Sürdürülebilirlik: Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonu yıllık 8 bin 800 ton azaltılarak doğanın korunmasına destek verilecek.

Çankırı’ya 55,2 Milyar Liralık Ulaşım ve Altyapı Yatırımı

Çankırı’nın sanayi, ticaret, tarım ve turizm potansiyelini geliştirmek amacıyla 2002 yılından bu yana kentin ulaşım ve iletişim altyapısına toplam 55 milyar 282 milyon lira yatırım gerçekleştirildi. Bu dönemde kent genelinde 18 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğu 256 kilometreye, bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı yol ağı ise 4 kilometreden 253 kilometreye çıkarıldı.

Yürütülen yatırımlarla Çankırı; Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale illerine bölünmüş yollarla entegre edildi. Özellikle 2016 yılında hizmete açılan Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli ile kış aylarında geçişin zorlaştığı Ilgaz Dağı’nda güvenli ulaşım sağlanırken, Kastamonu ve Sinop gibi Karadeniz sahil kentlerinin İç Anadolu ve Akdeniz’e uzanan kuzey-güney koridoru güçlendirildi.

Mimar İdris YAĞMAHAN’ın Altyapı, Sanayi ve Bölgesel Kalkınma Değerlendirmesi

Çankırı’da tamamlanan Korgun-Kurşunlu Yolu ve yapımı süren Orta-Şabanözü Yolu yatırımlarının bölgesel üstyapı ve gayrimenkul gelişimine etkilerini değerlendiren Mimar İdris YAĞMAHAN, ulaşım akslarının sanayi yatırımlarındaki belirleyici rolüne dikkat çekiyor:

“Çankırı, özellikle Korgun ve Şabanözü hattında hızla büyüyen organize sanayi bölgeleriyle Ankara sanayisinin kuzeydeki en güçlü üretim hinterlandı konumuna yükseldi. Korgun-Kurşunlu Yolu‘nun BSK standardında tamamlanarak süreyi 45 dakikadan 24 dakikaya indirmesi, Korgun OSB’deki fabrikaların D-100 (E-80) uluslararası transit karayolu koridoruna ve Karadeniz limanlarına erişimini doğrudan hızlandırıyor. Ulaşım süresinin yarı yarıya düşmesi, güzergah üzerindeki lojistik depolama alanları, sanayi parselleri ve ilçe merkezlerindeki konut-ticaret imarlı gayrimenkullerin yatırım değerini orta vadede yukarı taşıyacaktır.”

Türkiye genelindeki karayolu ve ulaşım projeleri, bölgesel kalkınma hamleleri, sanayi-lojistik koridorlarının arsa değerlerine etkisi ve inşaat sektörü hakkında en güncel mevzuatlar, gayrimenkul haberleri ve uzman tavsiyeleri için SerMimar.Net sektör rehberini takip etmeyi unutmayın!